了,但我不会提醒你们,就是让伱们犯错,只要犯错成长才快。
但是,我希望你们不要犯同样的错误,每周你们都要把自己容易犯错的地方总结起来,大家一起分享学习。
有疑惑的地方,一定要去尝试,不要怕花钱。
如果做事缩手缩脚,你们成长不起来,浪费公司的资金,也浪费我的时间。
自动化项目组的研发人员,每一个人员都亲自操作过机器人,也弄坏了不少零件,坏了就修,要看人家如何修,自己错在哪里,修不好再换台新的,损失几十万得到一个人才,公司是乐意的。
如果自己搞错了,也不去检讨自己为什么错,那这钱真白花了。
我给你们三个月时间不断地去尝试,砸钱给你们犯错成长,必须要达到同行工作一年以上的能力;
三个月后,社招员工也应该到齐了,造车项目正式启动。
半年时间,必须出样车;
然后再给半年时间,不断地优化、测试,真正投产。
也就是说,你们只有15个月时间。”
沐阳在员工眼里就是一个全能科学家,集团上下员工能凝聚成一股绳使力。沐阳意识到这点,才让他们自主研发,多犯错,不要让他们对他产生依赖心理。
造车是个大工程,星海集团相对那些造车新势力来说,有很大优势,比如:
第一,星海集团有自己的机加工厂,而且就在总部基地,原材料充足,想加工什么都很快,几个小时就能搞定;大多汽车厂都是委外加工,而且机加工厂分散,周期就拉得很长。
第二,星海集团有自己的自动化实验室,制造生产线会快很多,而且可以边生产边安装;不像其他汽车厂要从海外采购生产线,一般都是厂家调试好才发运,船运时间很长,而且到工厂后,生产线调试时间拉长,要是出现问题,如果工程师没在现场,还得让海外工程师跑一趟,非标件就是问题多,整改就是很长时间。
第三,项目管理这一块,星海集团能够做到集中资源,集中攻关。
而衡大造车,虽然是买买买,但不是同一家公司,而且很多公司没有完全控股,说到底就是供应商模式。
那么,从平台到造型再到动力总成,几乎所有关键环节都交给供应商来做,且是不同的供应商来做,中间存在海量的沟通协调问题,一个环节或一家公司出现问题,或者方案不满意返工,都会影响到几家公司的协作,最终影响到产品进度甚至是产品性能。
光以上三点因素,星海集团造车效率就非常快,要比新势力造车快至少半年时间,这还不算上沐阳开挂。
当然,自己要研发生产电池、玻璃之类,周期又拉长了一些,但这些研发工作时间是同时进行的,耽误不了多少时间。
沐阳根据时间长短,重点研发新能源电
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