90吨。
而4*AN05-02J+4台升力风扇,最终测试的最大起飞推力达到500吨。
但是,起飞时,三元矢量喷管是朝下的,有推力损失,实际起飞或降落时,也不可能开到最大功率,估算下来,450吨推力比较保险一些。
因此,理论最大运载能力不会超过260吨,实际最大运载能力估计就是200吨,比较安全一些。
当然,如果牺牲续航,把燃油减掉一大半,换上货物,运载能力肯定能超过250吨,这样的续航依然有4000公里。
在11月25日时,正副驾驶员把飞龙号地效飞行器开出大组装车间。
飞行员是由公司从西楠空君里选拔的,拥有多年民航飞机和战斗机的飞行经验。
星海集团一共挑选了四名飞行员,两名随时待命。
三人进入星海集团体系后,公司给予他们非常丰厚的福利待遇,解决子女教育问题和房子问题,几个月过去,他们对公司的忠诚度非常高。
他们又接受了长达三个月的地效飞行器虚拟驾驶培训。
在实际操作中,他们需要掌握复杂的飞行规律和应对各种突发状况的能力,以确保安全和顺利完成任务。
飞龙号地效飞行器的首飞将是一次历史性的飞行试验,他们非常明白它的重要性。
如果机毁,那将是数十上百亿的损失,无数科研人员的努力将前功尽弃。
所以,他们承担非常大的压力,如果操作失误,真有可能丢失工作,那也活该。
四名飞行员驾驶飞龙号在试飞基地上进行缓慢行驶,科研人员同时测试各种数据。
“不要给自己太大压力,正常心就好。这架飞龙号没了就没了,公司承受得起损失,公司再造一架,花不了多长时间,但如果飞行员没了,我们去哪找合适的飞行员,还耽误时间。”沐阳跟四名飞行员交代,让他们不要有太大的压力。
而不是说:“你们给我好好开,毁了就是上百亿损失”。
飞行员们听到董事长的命令,压力的确少了一些,但更加重视,他们想不到董事长亲自给他们减压,从内心里非常感激他。
沐阳也有战斗机的飞行技能,还没有试飞时,他先看了飞行员如何操作,然后自己也上手把飞龙号在试验场地转了一圈,四名飞行员为他捏了一把汗。
沐阳笑呵呵地说:“这架飞行器由我设计,我再熟悉不过了。
其实,大家把它当成一辆新能源车开就行了。
为什么呢?
飞龙号四周布满了激光雷达和各种高清摄像头,360度全视野都可以看得清清楚楚,起飞和降落,我们设计了一键启动。
当然,如果出现意外,这才需要人工干预,真正考验大家的操作能力和应急能力。”
在试验场地行驶时,速度只有二三十公里。
02J发动机功
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