了德甲的球队。其中奥迪是赞助的拜仁慕尼黑，大众赞助的是沃尔夫斯堡，奔驰赞助了斯图加特。。。，几家德甲的豪强均有着车企的影子；在意甲，菲亚特赞助尤文图斯那是自己企业赞助自己企业不说，包括都灵，乌迪内斯这样的小球会也有着铃木，达契亚这样的车企赞助；在法甲，也不乏起亚，现代，雪铁龙，福特等车企的身影。

　　除了对俱乐部进行赞助外，很多车企还直接赞助和举办各种国际赛事。

　　像韩国的现代起亚汽车集团，在1999年就建立了和国际足联的合作伙伴关系，成为了2002年世界杯赞助商，从2007年至2014年，现代起亚成为了国际足联六家顶级赞助商之一，在2010年，这一合同再次被延长至2022年。不仅在男足世界杯赛场上，在女足世界杯、沙滩足球世界杯、世青赛等比赛中，都能看见现代起亚的标志。

　　同时在欧洲杯上面，现代起亚的广告牌也一直出现在欧足联赛事的赛场上。

　　此外，如国际知名赛事之一的世俱杯，其前身就是丰田赞助并举办的；奥迪每年也会举办奥迪杯。

　　在国内，早在2014年，长安福特便与中超公司签订协议，双方的合作从2014年持续到2017年，该品牌成为中超联赛的官方高级合作伙伴，以及中超联赛推广及发展合作伙伴，其旗下全系产品作为中超联赛的唯一官方指定用车。

　　而东风日产和广州恒大的天价赞助合同，还有后来闹得沸沸扬扬的广州恒大违约事件，上汽集团对上海上港的全力支持等等，说明在国内车企对足球俱乐部的赞助向来是不余遗力的。

　　这次石志强想做的事情正是要挖广州恒大的墙角，让东风集团来赞助龙腾俱乐部，而不是广州恒大。

　　在找东风集团之前，石志强放出了很多的烟幕弹，他联系的国内车企包括国企一汽大众，广汽丰田，也包括吉利汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等等，不过最终他的目标还是东风集团。

　　在这其中，有一个最大的便利之处就是东风集团的总部是位于江城的，非常方便龙腾俱乐部和他们进行沟通。

　　加上这个赛季广州恒大的成绩确实没有如预料的那么优秀，东风集团也觉得有点亏了。

　　而且鄂省作为中部经济实力数一数二的省份，江城作为中部最强的城市，东风集团也希望让产品在这里有更好的声誉，很快双方就进入了实际的谈判阶段，而且石志强再次玩起了之前和小米谈判的手段，将鄂省政府和江城市政府的人也请了过来，美其名曰让政府牵线，给这次的谈判加分不少。

　　作为政府方，当然也希望本省的企业来赞助本省的球队，因为东风集团作为超大型国企并不怎么甩政府，省里很是觉得通过

　　请收藏：https://m.mrroaz.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）