不投降也是可以的。那就要被全部打死了。

　　在徐兴夏的眼里，一条条的铁路线，就好像是一条条的绳索，可以将敌人硬生生的捆绑住，让他们根本无法动弹。举个例子，要是哈密卫有铁路线的话，鞑靼人早就呆不下去了。因为，在铁路线的周围，必然会崛起大量的城镇，必然会有大量的外来人口到来。在强大的外来威胁面前，鞑靼人只有缩回去大漠的份。后世的美洲土著，不就是被一条条的铁路线给不断蚕食的吗？

　　什么？做不到？不可能？现阶段，飞机、汽车、轮船什么的，或许还有点困难，技术相差太远。但是，火车却是完全有可能的。历史上的斯蒂芬森，好像在1825年左右，就已经研究出了第一列列车。随后，世界的铁路建设，进入了飞速发展的时代。

　　老实说，早期的蒸汽机车，并没有什么技术含量。只要蒸汽机的马力足够大，就可以做火车头了。至于铺设铁轨什么的，就更加的简单了。以宁夏镇目前的炼钢炼铁技术，就完全可以满足需要。水泥也是没有问题的。有他这个穿越者在旁边指点，提前两百年的时间，让铁路快点出现，应该没有问题吧？

　　当然，具体的技术细节，徐兴夏不懂。或许，在某些他不知道的方面，还会有一点难度。不过，他有足够的理由相信，只要火车头搞定，其他的技术细节，都不在话下。活人难道还能给尿憋死？大不了，就先将铁路铺设好了，然后用马匹来拉。马拉火车，在历史上也是出现过的。反正，现在的西北地区，可是一点都不缺少马匹。随着白衣军控制了归化城周边地区，马匹的数量多的数不清。

　　“火车……”

　　“后膛枪……”

　　徐兴夏陷入了深深的憧憬当中。

　　……五天以后，徐兴夏他们到达罕东左卫（敦煌）。

　　狮骑军的主力，目前正在争夺哈密城。哈密城周围的鞑靼人，没有正面和白衣军骑兵对峙，而是采取零星袭扰的方式，东面出现一阵子，西面出现一阵子，让白衣军骑兵很是烦恼。基本上，白衣军骑兵只能处于被动的防守的态势，很难主动进攻。

　　曰月铳的威力，要集中起来使用，才能避免造成火力隔断。因此，白衣军骑兵，一般都是以小队为单位活动的。也就是说，每一股的白衣军骑兵，都至少有六十人左右。狮骑军的总兵力有八千多人，可以组成这样的小股部队，大约是一百多个。因为他们是集中活动的，轻易不会分开，因此，又可以将他们看做是一百多个战斗个体。

　　这样的配置方式，在遭遇鞑靼人骑兵的袭击时，可以有效的反击，不会吃大亏。如果鞑靼人骑兵大群的蜂拥扑上来，反而会给白衣军骑兵集体杀伤的机会。莫曰根和林丹汗，都是这样失败的。双

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