而当人类去了月球，站在月球上回望地球的时候，那又是一种感触。
“当我立足月球，第一次回头看地球的时候，我哭了。”
一名登月宇航员这么说，而他们同伴则说：“那一刻，你变了。”
这种发自肺腑的“变”不仅仅是一种视角的转变。越来越多的思想家认为，总观效应预示着人类进化中的下一个“巨大飞跃”。
随着太空遥望地球的画面逐步渗透到人们的文化意识当中，人们逐渐明白，地球就像是一艘宇宙飞船，它承载的资源是有限的，船员们必须负责任地航行。
随着这种宇宙意识的日渐丰满，人们越来越清楚，人类文明要想长期生存下去，免不了要离开地球。
地球是人类的摇篮，可人类不能在摇篮里过一辈子。
然后人们就开始转头，看向更了遥远的星空。
不过，地球始终是人类的家园。
而作为地球摇篮里最大的“孩子”，并且还去过别球家的星空里升华过自己，唐超已经不满足于现在慢吞吞的进度了。
虽然因为基建狂魔的属性，又花钱开了倍速，可他还是感觉公司建设的太慢了，以前或许还能忍忍，但是现在绝对不行了。
哪怕加班加点的完成了一期工程，制造速度也赶不上他的需求，更别说他心心念念的发射中心一点动静有没有。
在他的计划中，江口市这边的公司是总部，是研发中心，最南边的北纬10度以内海岛发射中心则是沟通地球与太空的交通枢纽。
他虽然要搞轨道穿梭机，之后更是要搞空天飞机，随着技术的发展，它们的载重能力肯定会更好，可是哪怕能用最廉价的方式一次往太空运输几百吨物资，物资的大小也极其受限。
一般重型运输机的货仓高度都不超过五米，为了更大程度的扩大货仓直径，人们开发出了造型极其怪异的“白鲸运输机”，跟大头儿子一样。
它把货仓直径拓展到了七米以上，专门用来运输重量不算大，但是尺寸超大的部件，比如未完工的国际空间站舱段和宽体飞机舱段等。
这种货仓尺寸的飞机在大气层内飞行都比较费劲，更别说让它冲出大气层了，除非把空天飞机造的非常巨大，让机舱显得不那么臃肿。
可空天飞机的尺寸一大，各种数据也会急剧增加，能不能飞起来都是个问题。
在这方面，火箭就没问题，目前最大的整流罩直径可以造十米的，这已经不是问题了，而且人类还设计过更大的火箭。比如直径12米的初稿“星舰”，还有传说中直径23米的“海龙”火箭。
这玩意不用在跑道上起飞，也不用借助机翼升力，纯粹的“力大砖飞”。
太空时代前期，在地球轨道上从零开始建造空间站根本没办法实现，只能是在地面上把舱段建好，然后在轨道上
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