口，世界格局或许将迎来突变，怎么着也该拼搏一把。
这些机构纷纷找到领航者公司想买轨道穿梭机，现在公司除了自己要用的轨道穿梭机之外，光外部订单就超过12架了。
这还是因为有些航天机构虽然建立了，火箭的研发任务也上了，但是在国内并没有太受重视，航天局的领导要跟财政机构扯皮，然后财政和管理部门还要看看其他购买了相关设备的机构使用情况再做决定的原因。
也就是所谓的“等等党”。
在某种事物最新出现的时候，很多情况都是非理智的，等过一段时间热度过去了，事物的本质就可以露出来了，那个时候再做决定大概率是有利的。
比如某次显卡升级事件，显卡系列上升一个等级，价格反而降低了一半，那就是等等党的胜利。
再说具体的星空客栈入轨任务，唐超在红薯岛常驻了，没怎么关心总公司那边的事，但他也没闲着，开了好几次直播，解答了不少网友的问题。
有唐超这么一个年轻的，了解大多数网友路数的人，应付起网友的问题来很简单。
同时他又是公司老板，拥有极高的权限，什么该说什么不该说都是他定的，所以他可以畅所欲言。
而且他还是公司的首席技术官，别看他年轻，又是公司老板，但技术上的事他同样可以说的头头是道，说到公司的设备，没有人比他更了解。
这么多BUFF齐聚一身也是没谁了。
在准备“远航号”火箭和“星空客栈”空间站的时间里，红薯岛的航天发射中心又来了两架轨道穿梭机，它们都是从总共公司那边飞过来的。
当然，肯定不是大气层内直飞，它们没那个能力。
它们是从总公司那边起飞进入太空，其中一架执行的是宇航员训练任务，另一架执行的是天宫空间站补给任务。
训练任务就没什么好说的了，基本上是常态化任务，用于公司的航天人才培养，而补给任务就有意思了，是领航者公司的业务范围——国家级航天任务。
虽然从单次任务的运载比来算，使用轨道穿梭机运送货物不划算，但架不住它便宜啊！
而且使用起来非常方便，前期准备也简单，如果不是天夏国家队订购的轨道穿梭机还在制造，这种空间站补给任务他们就使用穿梭机自己来了。
可以想象，等他们拿到轨道穿梭机，一定会改成客货两用的那种。
领航者公司的穿梭机当然都是专用的，客运就客运，货运就货运，训练就训练，毕竟两用也代表着哪种模式也不能满载。
纯货运版本的轨道穿梭机可以运载吨的货物，虽然比不过载重6吨的天舟货运飞船，但从其他方面来算，它的综合价格简直便宜到离谱。
反正天夏这边有货运飞船的技术储备，所以非常放心的使用和购买了领航者公司的轨道穿梭机。
哪怕轨道穿梭机像之前的航天飞机一样退役了，他们也有办法把货物运上空间站，不用担心遇到类似美瑞肯那样的情况，就是很长一段时间内宇航员去太空要搭乘其他国家的载人飞船。
现在这两架轨道穿梭机之所以停在这里，是因为它们被安排了新任务。
一是在这里降落，检查一下新跑道的降落和塔台指挥能力，以及维修车间的维修和保养能力。
二是等星空客栈进入太空轨道之后，然后轨道穿梭机再从这里起飞，既检查新跑道的起飞能力，又给刚上去的星空客栈送补给。
那种等很长时间再运送补给的事领航者公司就不干了，就星空客栈等待轨道穿梭机停靠的那段时间足够进行自检了，完成自检没问题就可以进行补给，如果自检无法通过，穿梭机再降落就好了。
单级入轨可复用飞行器就是这么任性！
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