不说天夏那边的核聚变技术有了突破性发展?从之前的纯耗能只为点个火?到开始放电?再到现在的放电越来越多，眼看着放电就要正式超过耗电了。

　　一旦某个技术突破了某个值?那么它的进度就会一日千里。

　　说不定什么时候，核聚变技术就可以正式使用了呢。

　　天夏那边都突破了?领航者自然要“跟上”。

　　之所以跟上带引号，那是因为领航者不准备从氘氚核聚变开始用起，而是直接从氦-3核聚变开始用起。

　　要用氦-3进行核聚变，那你肯定得先有氦-3。

　　这座新来的精炼厂就是为了这个。

　　至于氦-3核聚变的技术，那就更不用担心了，领航者真不缺技术。

　　只是现在这些技术的核心都在领航者的“领航者”，也就是唐超手里。

　　月球基地最初有四个人?后来就是领航者公司的六名宇航员进驻，这下就有十名常驻宇航员了?跟这次登陆火星的人数一样。

　　说到火星?领航者的另一个重要工程自然就是火星登陆了。

　　在差不多飞到一半路程的时候?孢子号来了一个头尾调转。

　　之前是一直喷射加速来着?到了一半的路程，孢子号就该减速了。

　　虽然它上边装了不少机动喷口，但是那些小喷口明显推力不足，不可能让飞船靠近火星的时候减速进入火星轨道?而是会让飞船直接飞过火星，飞向更远的星空。

　　所以它的减速方法就是先关掉主引擎，然后再把旋转舱的旋转停下来，这个时候机动喷口发力，让它掉个头。

　　也就是把船首驾驶舱反过来朝向地球，把主推进器喷射的方向朝向火星。

　　完成了这个动作，主引擎再次点火，旋转舱再次旋转，恢复模拟重力。

　　因为离子推进器的推力相对来说还是小，而且现在飞船的飞行速度已经相当快了，就算是可以一下子停下来，也不能一下子停下里，那么做飞船里的宇航员非死不可，所以从这里开始，推进器要像来时一样一直喷射，利用飞行方向上的反作用力让飞船减速。

　　直到飞船的速度缓缓减下来，可以进入火星轨道。

　　到了这一步，可以说孢子号的飞行距离已经过半了，而早先出发的企业号，现在还在靠惯性往火星飞……呃，飘。

　　虽然美瑞肯那边给企业号多加了很多燃料，走了一条“近路”，但这个“近路”只是化学燃料火箭的近路。

　　所以在企业号引擎喷射了足够的时间，把飞行速度提升到一个比较高的速度之后还是把发动机关了，靠惯性飞行，也只在有没有阻力的太空里才能用。

　　没办法，化学燃料发动机，尤其是火箭发动机，燃料消耗太大了。

　　要想像孢子号那样玩，一路从地球喷到火星，能让美瑞肯宇航局破产，或者直接让美瑞肯破产。

　　在孢子号出发之后，

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