上了日程。
即便是完全不需要考虑地质、地势起伏,就是一整个平面让你像搭积木一样的搭建铁轨,整个祖安新成立的铁路公司的上下两千多名工人轮班工作,也足足花了四个月的功夫才将这条铁路以及配套的设施修建完毕,投入使用。
一个是因为这条通路的长度实在是太长了,另一个,也跟祖安这边开洞的位置有关系。
前者不必多说,修的长,工期自然就长。
关于后者,开洞位置林恩选在了祖安的下层,地沟区域的南部。
首当其冲的就是一个运输成本的问题。
无论是枕木、铁轨,想要运往交通不便的地沟南部,显然是要比运往中层广场区域更加的费时费力的。
在一个就是工作工人的设施配套问题。
地沟南部目前的基础设施建设是非常的不到位的,工人们来到这里工作,首先要面临的就是一个艰苦的环境。
这当然可以克服,但是林恩不想让明明能够解决的问题,却要用人的意志扛过去。
劳动力,才是祖安最为宝贵的资源,祖安无论是什么工作,都是要以人为本的。
总体来考虑,将洞开在中层广场区域南部的某个地区,肯定是要跟好的,那为什么林恩要选择地沟?
这样一个修建起来困难重重的地方,还将整个工期弄到了五个月之久?
要说目前整个祖安经济发展的核心区域,肯定要属于中层的广场区的,各大商业都在这里冒头,百花齐放。
地沟那边,情况则是要复杂的多。
因为资源分部的不合理,导致有的地方依靠矿产,依靠临近海洋,发展出了繁茂的经济。
但还有的地方,因为本身缺乏“价值”,导致资本会刻意的回避这些地点。
地沟南部,就是其中的重点区域。
这是一片被人遗忘的角落,在当初的黑巷时期,这里也是出了名的没有油水,稍微有点追求的帮派分子都不会来这边谋生。
势必的,这也是当初林恩解放整个祖安之后,着重关照的区域。
但是……收效甚微。
资本追求不断增值的本质,就注定了,这是一片要被“优化”的土壤,遗弃,才是最好的归宿。
但,如果只让有资产的地方富裕起来,让易于富裕起来的地方富裕起来,显然是林恩无法接受的事情。
所以,才有了林恩开辟这条通路的选择。
火车的开通,未来祖安工作重心的南移,伴随着这条通路的开辟,这个祖安地沟南部区域,将会从任何人都不看好,想要逃离的荒芜之地,变成一片让人趋之若鹜的金土。
届时,资本、劳动力,都会朝着这样一个地方富集,被开发起来,也只是一个时间问题。
祖安中层从事商业,与城镇化住宅;下层地沟背部临海,从事航运贸易、中西部地区矿产富集,工厂林立;南部作为库莽库
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